中國運營商能否掌控物聯網?
發布于:2011/8/15 來源:http;//www.51ggdaii.com 點擊次數:
中國移動以M2M業務為主,相繼推出交通物流、電力抄表、安防監控及電子交付等一系列M2M信息化解決方案,將M2M業務發展提到戰略高度。中移動力圖通過物聯網深入挖掘行業應用市場,在重慶試商用了家庭物聯網業務“宜居通”,該業務可實現對家用電器、安防信息的遠程更新與操作,目前采取35元人民幣包月的收費模式。
物聯網的傳感技術最終還是要通過無線方式來傳播,作為未來物聯網的網絡傳輸環節的絕對撐控者,運營商擁有絕對的資源優勢。物聯網時代,電信運營商不想僅僅充當網絡提供商,運營商還希望介入到應用層面,提供附加值的信息服務,三大運營商今后是否要覆蓋移動支付所有鏈條。中國運營商能否掌控物聯網?
這一階段產品與計算機通信的發展有關,形成了分布式通信網絡。但是,由于各制造商各自為政,通信系統也是各有各的規范。由于在很短的時間內,PLC就已經從汽車行業迅速擴展到其它行業,作為繼電器的替代品進入了食品、飲料、金屬加工、制造和造紙等多個行業。其次,產品功能也得到很大的發展。同時,可靠性進一步提高。這一階段的產品有西門子公司的SIMATICS6系列,GOULD公司的M84,884等,富士電機的MICRO和TI公司的TI530等。
該經紀人還說:“在過去的幾個月內從西非運往歐洲的油品量大大高于運往美國的油品量。”
經紀行報告上周市場亮點聚焦在部分8月底起運的西非至歐洲的成交上,例如,ExxonMobil預訂了一艘2011年建,158,700載重噸的“Anemone”號輪,載貨日期為8月22號,成交價W70。
上周,然而,該經紀人表示,預計這周還將有8月25-31日起運的貨量流入市場。
通常,大量原油貨量是從西非運往美國的,這也是波交所發布的蘇伊士型油輪基準航線定為尼日利亞至美國東岸費城的原因。
上海到成都貨運
但是,由于美國油品消費者傾向于購買更便宜的汽油,并且上個月國際能源署在美國市場投放了3000萬桶庫存油品,使得美國油品進口需求下降,進而導致該航線蘇伊士型油輪租船量減少。
相反,西非的油品更多運往歐洲,另外由于利比亞內戰爆發,生產萎縮,西非還生產類似利比亞生產的輕質原油。經紀行還介紹說,Trafigura也以相近的運價成交一艘2010年建,156,644載重噸的“Blue”號輪。根據波交所船東盈利狀況來看,上周運載130,000噸油品從西非至美國大西洋沿岸的蘇伊士型油輪,成交價為W70.5,盈利8,049美元/天。
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